La traversée de Paris n’est pas autorisée aux bateaux à voile (sans moteur) et à rames.

Chaque bateau doit être équipé d’une installation radiophonique V.H.F. à bord.

La veille est obligatoire sur la voie 10.

La navigation de plaisance entre les ponts Mirabeau et de Tolbiac s’effectue dans des conditions de transit, sans louvoyer ou rester à l’arrêt dans le chenal navigable.

La vitesse maximale autorisée est de 18 km/heure, à condition que le bateau se trouve à plus de 20 m des rives. Si non, elle est seulement de 12 km/h.
Le trématage (dépassement) est interdit entre :

● Le pont de Bir-Hakeim et la passerelle Debilly

● La passerelle Solférino et le pont des Invalides

● Le pont neuf et le pont d’Austerlitz

 

Le bras de la Monnaie est interdit à la navigation de plaisance dès que la cote d’eau atteint 2,50 m à l’échelle d’Austerlitz.
La circulation des bateaux entre l’île Saint-Louis et l’île de la Cité est réglée par un alternat.

Des feux bicolores sont installés sur le pont Sully et le pont au Change.
La circulation est autorisée aux bateaux montants de l’heure à l’heure + 20 minutes, et aux avalants de l’heure + 35 minutes à l’heure + 50 minutes.

 

Sauf circonstances exceptionnelles, la vitesse minimale de marche des bâtiments ne peut être inférieure à :

● dans le Grand Bras : 6 km/h par rapport à la rive pour les bateaux montants et 8 km/h pour les bateaux avalants ;

● dans le bras de la Monnaie : 6 km/h par rapport à la rive.

Navigation gauche : gauche obligatoire
Entre le pont Saint-Louis et le pont Notre-Dame ;

 

Le virage est interdit :

● aux bâtiments remontant par le bras de la Monnaie, à la pointe amont de l’île de la Cité en vue de repartir vers l’aval ;

● aux bâtiments avalant par le Grand bras à la pointe aval de l’Ile Saint-Louis, en vue de repartir vers l’amont ;

Le demi-tour est interdit :

● aux bâtiments montant qui veulent emprunter le bras Marie, du mont Sully jusqu’à 40 mètres à l’aval de la sortie du canal Saint-Martin.